III.2 - La distribution du dihydrogène

Nous venons de voir quels seraient les changements pour l'automobiliste. Maintenant, le problème qui ce pose est le fait que pour qu'un automobiliste puisse rouler avec sa voiture à hydrogène, il lui faut un moyen de pouvoir remplir son réservoir. Actuellement, très peu de stations à hydrogène existent. D'après fuelcells.org, actuellement en France, il existe trois stations à hydrogène: toutes les trois se trouvent à Sassenage. Deux autres sont en projet de construction à Dunkerque et à Toulouse. Il existe aussi deux stations en Espagne (Madrid ainsi que Barcelone) et une autre à Basel, en suisse. Comme vous avez pu le voir, les stations à hydrogène sont peu connues actuellement. Pour que la voiture à hydrogène puisse se commercialiser, il faut que les pompes spécifiques à ce type de voitures se généralisent.
Néanmoins, les stations à hydrogène commencent à se développer: par exemple, il y a quelques mois, un accord a eu lieu entre l'entreprise Air Liquide et l'aéroport de Vancouver au Canada. Cet accord a donné lieu à un projet pilote consistant à faire fonctionner les navettes de l'aéroport ainsi que les véhicules de transport de passagers à l'hydrogène.

Sources

 
iii_-_pour_les_infrastructures/2_-_distribution.txt · Dernière modification: 2011/12/15 21:02 (édition externe)
 
Ce TPE à été réalisé par Gabrielle Chevrot, Frank Villaro-Dixon ainsi que François De Lavernette pendant l'année 2009-2010. Il est sous license CC BY-NC-SA.


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