http://tpe.villaro-dixon.eu/ 2012-02-07T18:18:23+01:00 http://tpe.villaro-dixon.eu/ http://tpe.villaro-dixon.eu/lib/images/favicon.ico text/html 2010-03-24T21:21:35+01:00 Frank http://tpe.villaro-dixon.eu/doku.php?id=start&rev=1269462095&do=diff Bienvenue sur le site du TPE “La voiture à hydrogène est-elle utopique” réalisé durant l'année 2009-2010 par trois élèves du Lycée International de Ferney-Voltaire en 1ère S. Tout premièrement, vous pouvez revenir à l'accueil en cliquant sur le texte en haut à droite: “TPE - La voiture à hydrogène est-elle utopique”. TPE terminé. Ca aura été une bonne expérience pour nous tous :) . text/html 2010-03-02T22:13:04+01:00 Gabrielle Chevrot http://tpe.villaro-dixon.eu/doku.php?id=ii_-_pour_l_automobiliste:3_-_securite&rev=1267564384&do=diff Nous savons maintenant que l’hydrogène est avantageux sur de nombreux plans, que ce soit pour l’automobiliste ou pour les constructeurs. Mais, l’hydrogène comporte aussi certains risques que les constructeurs essaient de résoudre par différentes techniques mais qui sont omniprésents pour l’automobiliste. text/html 2010-03-02T20:31:29+01:00 Francois http://tpe.villaro-dixon.eu/doku.php?id=iii_-_pour_les_infrastructures:2_-_distribution_applications&rev=1267558289&do=diff Nous venons de voir quels seraient les changements pour l'automobiliste. Maintenant, le problème qui ce pose est le fait que pour qu'un automobiliste puisse rouler avec sa voiture à hydrogène, il lui faut un moyen de pouvoir remplir son réservoir. Actuellement, très peu de stations à hydrogène existent. D'après le site fuelcells.org , actuellement en France, il existe trois stations à hydrogène: toutes les trois se trouvent à Sassenage. Deux autres sont en projet de construction à Dunkerque et … text/html 2010-03-02T20:05:15+01:00 Gabrielle Chevrot http://tpe.villaro-dixon.eu/doku.php?id=conclusion&rev=1267556715&do=diff CONCLUSION La voiture à H2 est encore aujourd'hui utopique mais ne le sera sûrement pas d'ici 20 ou 30 ans. La voiture à hydrogène peut donc paraître utopique dans le sens où elle apparaît aujourd'hui encore un peu irréaliste :elle impose de nombreux désavantages allant de la sécurité de l'automobiliste jusqu'au surcoût qu'elle demande. Surtout, les infrastructures adéquates sont encore très rares et l'heure est encore à l'amélioration des voitures actuelles plutôt qu'à la conception de véhic… text/html 2010-03-02T19:13:50+01:00 Gabrielle Chevrot http://tpe.villaro-dixon.eu/doku.php?id=iii_-_pour_les_infrastructures:1_-_stockage&rev=1267553630&do=diff Sachant que 4 kg d’hydrogène étaient nécessaires a l’avancement d’un véhicule dans les mêmes termes qu’un véhicule à essence, nous utiliserons donc ces 4 kg pour avoir une valeur de référence et de base pour une comparaison. L’hydrogène peut se stocker sous deux formes : sous forme moléculaire et sous forme atomique. text/html 2010-03-02T18:46:49+01:00 Francois http://tpe.villaro-dixon.eu/doku.php?id=ii_-_pour_l_automobiliste:1_-_aspects_pratiques&rev=1267552009&do=diff Voici à quoi ressemblent les premières voitures à H2 produites en série: Moteur électrique avec une pile à combustible Exemple de la HONDA FCX Honda, constructeur japonais réputé mondialement pour ses moteurs, n'a pourtant pas choisi la voie du moteur à combustion de H2 mais celle du moteur électrique alimenté par pile à hydrogène. Le gabarit de la voiture doit être suffisamment grand pour pouvoir loger le ou les réservoirs de H2, mais aussi la pile à combustible. Jusqu'à récemment, la… text/html 2010-03-02T18:38:34+01:00 Francois http://tpe.villaro-dixon.eu/doku.php?id=i_-_environnement:3_-_le_moteur_thermique&rev=1267551514&do=diff Ce type de moteur est très semblable à un moteur à essence actuel. Souvent, ces moteurs sont bivalents, donc pouvant être alimentés soit en sans plomb soit en dihydrogène. Cette technologie permet de partir d'une base technologique éprouvée donc plus fiable et le conducteur a la possibilité de choisir quel carburant il veut utiliser, ce qui peut dans un premier temps se révéler très utile (en attendant le développement des infrastructures nécessaires pour le H2). text/html 2010-03-02T18:35:58+01:00 Francois http://tpe.villaro-dixon.eu/doku.php?id=ii_-_pour_l_automobiliste:2_-_cout&rev=1267551358&do=diff Une voiture à hydrogène a peut-être toutes les qualités en termes environnementaux, mais il faut aussi voir le prix de celle-ci comparée à une voiture thermique (nous prendrons le cas d'un moteur à essence). Nous allons premièrement calculer tous les coûts liés à l'alimentation d'un moteur thermique puis nous ferons de même pour un moteur à hydrogène alimenté par le biais d'une pile à combustible, ensuite, nous comparerons les deux. Cette comparaison ne prendra compte que du prix du carburant as… text/html 2010-03-02T18:28:30+01:00 Francois http://tpe.villaro-dixon.eu/doku.php?id=i_-_environnement:2_-_la_pile_a_combustible&rev=1267550910&do=diff La pile à combustible fonctionnant au dioxygène et au dihydrogène permet de fournir de l'électricité à un ou plusieurs moteurs électriques pour mouvoir une voiture. Fonctionnement Le principe de la pile à combustible est découvert au milieu du XIXè par un avocat anglais, Sir William Grove. La pile à combustible permet de récupérer de l'énergie sous forme d'électricité à partir d'une source de dihydrogène et d'une source de dioxygène. Il existe différents types de piles à combustible. La pl…